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细说电机轴承初次润滑添加量

发布时间:2020-09-17
一个工程师在微信群里询问我电机轴承安装时候润滑脂应该添加多少?他看到了一些参考书给了一些数字上的建议,却不知道该如何计算。事实上,如果工程师去询问电机轴承安装应该添加多少润滑脂,这个问题是很多技术人员可以脱口而出的。那么问题是,这个数量是怎么计算的?现场如何保障这个添加量的?深问下去,这个问题就变的很有趣味。因此,我专题跟大家说说。
 
首先,在轴承初次安装的时候的润滑脂添加量。回答这个问题十分简单,那就是轴承内部全部填满,轴承室内部剩余空间的30%-50%填满润滑脂。
 
这个结论很多人都知道,但是实际填装的时候有几个问题需要明确:
 
1、“轴承内部全部填满”,那么填多少算事填满了?用什么单位?克?立方厘米?
 
2、“轴承室剩余空间”指的是哪里?小盖内侧?端盖其他部分?
 
3、“轴承室剩余空间的30%-50%”,怎么测量?单位是什么?克?立方厘米?现场人员如何尽心控制?
 
十分显然,上述问题不能回答清楚所有的建议都无法实际执行。我们一个一个来说:
 
首先,“轴承内部空间全部填满”这句话指的是一个空间概念。在工程实际中,现场人员很难用空间单位来衡量润滑脂数量。更多的是重量,或者质量。那就要把空间单位折算成质量单位。这个很简单,体积乘以密度就可以了。问题是“轴承内部剩余空间”这个空间哪里去找?每一个轴承都去问供应商么?不可能,也不需要!
 
今天说一个简单的计算方法:
 
如果大家看各个厂家的轴承型录的时候,都会发现有轴承重量这个数字。我们就充分利用干这个数字来进行计算。方法如下:
 
因此,轴承内部如果需要填满润滑脂,需要填装的重量就等于以上计算轴承内部空间乘以润滑脂密度。
 
通过上述计算,就可以得到清楚的初次填装润滑脂的重量。每次用这个数字写入工艺指导,就可以保证每次填装数量的合理可控。
 
事实上,在现场的安装的时候,由于安装的手法等问题,会导致这些油脂很难完全装进去。这也就说明轴承内部填完油脂的时候还存在气泡。如果这个轴承在这种情况下高速运转,这种气泡会带来类似于气爆的效应。因此在填装完轴承润滑脂的时候需要有一个手动的慢速的匀脂的动作。当然,此时轴承室内部润滑已经填装完毕,匀脂之后会有部分润滑脂被挤出来,这种情况不必强行再填装。换言之,少许的“未填满”是会出现的,也并无大碍。只是不可以少的太多,因此初次填装量的建议还是需要给出的。
 

(来源:煤化干熄焦运行技术交流学习平台 )


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