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铁路货车轮轴检修制度设置及其主要依据

发布时间:2019-05-22
  铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,在寿命管理体系内,实行以状态修为主,换件修和专业化集中修为辅的检修制度,并采取先进的检查手段。
  轮轴检修作为车辆检修的内容之一,主要结合车辆检修同步进行,利用车辆检修时间、检修能力开展,其检修制度与货车的检修制度相互制约、相互依附,但又相对独立,从车辆上分解或更换下来的轮轴按其自身的检修制度进行检修,轮轴的检修制度本身又包括轮轴(轮对)、轴承等部件的检修制度,彼此相对独立、相互影响。
  轮轴检修制度设置主要考虑两个因素:故障发生发展的规律、车辆使用和维修的经济性。轮轴的故障形式及规律主要有以下几种:
  1)疲劳。配件在交变应力的作用下,产生裂纹并扩展而导致的损坏,通常与车辆运行时间(或公里)、配件的材质、车辆载荷、运行速度等因素有关,是车轴检修制度设置的主要依据,也是轴承检修制度设置的主要依据之一。
  2)磨耗。由于摩擦件表面的状态、尺寸、形状和质量发生变化导致的损坏,通常与车辆的运行时间(或公里)、配件的材质、车辆载荷、运行速度等因素有关,是车轮检修制度设置的主要依据。
  3)材料老化。油脂、配件与外界物质或环境介质发生化学反应而使油脂、配件的组织和性能发生不可逆变化,产生配件损坏,通常,对金属而言是指腐蚀,对油脂而言是指变质,对橡胶、工程塑料等合成材料而言是指老化。通常与车辆运行时间(或公里)、使用环境和周围介质有关,油脂变质是轴承检修制度设置的主要依据。
  检修制度设置除受技术影响外,关键还要受经济影响。为提高轮轴维修经济性,应通过延长检修周期、减少维修频次等手段,提高车辆使用效率;此外,还要考虑检查、修理手段的先进、合理、经济,提高检修能力,降低检修成本。(来源:铁道车辆资源平台)


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