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关于轴温报警后的处理

发布时间:2018-12-08
(来源:杭州机务段望江门运用车间信息平台)
  案例
  为吸取7月22日,XX机务段XX运用车间DF4D-4220机车,司机XX机班担当沿海线81914次货物列车牵引任务,列车编组39辆、总重1814吨、换长48.9。3:40时列车于台州南出发,1:10运行至宁海站与奉化站区间K368km+100m处发现操纵台(3、2)轴温报警,温度达到89°。
  7月24日,XX机务段XX车间DF4D-4226机车,司机王XX机班,值乘40009次乔司至宁北一场货物列车。列车编组49辆、总重2990吨、换长71.1列车正常运行至上虞-余姚西区间,司机发现3-2位轴温报警,司机进行复位操作无效。针对以上二趟列车报警现象我们整理出以下操作办法学习资料,供广大机车乘务员学习参考。
  1 构造原理
  走行部一故障监测子系统是6A系统的组成之一,主要由走行部监测板卡一(AT1板卡)、数据前置处理器、复合传感器或(和)数字温度传感器及连接线组成。走行部一故障检测装置诊断的对象主要包括轴承、齿轮和踏面这三种部件。
  六轴机车走行部一子系统组成示意图如下所示:
  该子系统主要通过监测牵引电机、轴箱、抱轴等处的轴承和齿轮的温度及振动情况,来综合评估轴承和齿轮状态;通过监测车轮踏面的剥离擦伤、不圆、动不平衡等状态,对踏面损伤进行定量的评估。
  2 轴位号传感器的安装位置
  轴位号用来描述传感器的安装位置,轴位号用两位数字表示传感器在机车测点安装位置,第一位(十位)表示轴号,第二位(个位)表示位号,0位固定为表示环温传感器;轴号从司机Ⅰ室开始计算,位号1从靠近齿轮箱端轴箱开始计算;
  1.对于DF11、DF4D全悬挂机车、SS8、SS9,每条轴5个测点,从齿轮箱所在端开始,依次为:
  1位-齿端轴箱轴承座;(监测对象:齿端轴箱轴承、轮对踏面)
  2位-齿端电机轴承座;(监测对象:主、从动齿轮,齿端电机轴承)
  3位-空心轴轴承座;(监测对象:主、从动齿轮,空心轴轴承)
  4位-非齿端电机轴承座;(监测对象:非齿端电机轴承)
  5位-非齿端轴箱轴承座。(监测对象:非齿端轴箱轴承、轮对踏面)
  2.HXD1D、HXD3D型机车,每条轴6个测点,从齿轮箱所在端开始,依次为:
  1位-齿端轴箱轴承座;(监测对象:齿端轴箱轴承、轮对踏面)
  2位-齿端电机轴承座;(监测对象:主、从动齿轮,齿端电机轴承)
  3位-外侧齿轮箱轴承座;(监测对象:主、从动齿轮,外侧空心轴轴承)
  4位-内侧齿轮箱轴承座;(监测对象:主、从动齿轮,内侧空心轴轴承)
  5位-非齿端电机轴承座;(监测对象:非齿端电机轴承)
  6位-非齿端轴箱轴承座。(监测对象:非齿端轴箱轴承、轮对踏面)
  监测对象为轴承时,监测物理量为振动冲击和温度,能够诊断出超过报警门限的轴承故障;监测对象为主、从动齿轮时,能够诊断出超过报警门限的齿轮故障;监测对象为轮对踏面时,监测物理量为振动冲击,能够诊断出超过报警门限的剥离、擦伤及不圆度。
  按照轴位号即可知道测点位置,如11位,表示第一位轮对齿端轴箱轴承座,监测对象为第一位轮对齿端轴箱轴承、齿端轮对踏面,监测轴箱轴承的振动冲击和温度,监测轮对踏面的振动冲击。
  3 机车走行部车载监测装置报警应急处置办法
  1.报警信息获取
  (1)主、副机形式:通过主机、副机听到相应位别振动、温度报警提示;
  (2)标准化司机室:通过主机、微机屏听到相应位别振动、温度报警提示;具有微机屏信息显示的机车可进入微机屏二级菜单查看报警信息;
  (3)6A系统;通过6A系统音视频显示终端听到相应位别振动、温度报警提示;点击【监控数据】--【走行1】按钮,查看报警位别及所有轴位的温度实时值。
  2.振动报警应急处置
  运行中出现轴承、齿轮或踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警时,如果不伴随轴温异常升高,应加强后部了望,确认有无异状、异音,在前方停车站时进行相应的检查确认,维持回段处理。
  如伴随轴温异常升高,按以下第3或第4点处置。
  3.温升报警应急处置
  (1)运行中某轴位轮对轴承(含轴箱轴承、滚动抱轴承及空心轴驱动轴承)温升报警时,可降低速度观察温度变化情况,若温度不再上升,则可继续运行到前方停车站检查确认;若采取降速措施后该轴位温度仍继续上升但未达超温报警,应以随时停车的速度运行至前方站停车检查(用手触摸、各轴相同位置温度对比)。当确认是轮对轴承故障,应按规定报告相关人员,根据实际情况决定后续处置措施。
  (2)运行中某轴位牵引电机轴承温升报警时,可以适当降低速度或切除报警电机运行。若温度不再上升,则可继续运行到前方停车站检查确认;若温度仍继续上升但未达超温报警,应以随时停车的速度运行至前方站停车检查(用手触摸、各轴相同位置温度对比)。当确认是牵引电机轴承故障,应按规定报告相关人员,根据实际情况决定后续处置措施。
  如达到超温报警,按以下第4点处置。
  4、超温报警应急处置
  运行中某轴位轴承发生超温报警时,应立即停车检查确认,当确认是轮对轴承故障,应按规定报告相关人员,根据实际情况决定后续处置措施。
望运车间
2018年5月


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